| 一汽-大众新一代迈腾 指导售价 | ||
| 发动机 | 车型 | 售价（万元） |
| 1.4T | 280TSI DSG 舒适型 | 18.99 |
| 280TSI DSG 领先型 | 20.99 | |
| 1.8T | 330TSI DSG 舒适型 | 20.99 |
| 330TSI DSG 领先型 | 21.99 | |
| 330TSI DSG 豪华型 | 23.49 | |
| 330TSI DSG 尊贵型 | 25.89 | |
| 2.0T | 380TSI DSG 豪华型 | 24.99 |
| 380TSI DSG 尊贵型 | 27.39 | |
| 380TSI DSG 旗舰型 | 31.69 | |
外观方面，新车提供普鲁士灰、凯撒金等多种颜色车漆。内饰部分，旗舰版内饰将采用深蓝+米白色+真桃木饰条的搭配。另外，还有色彩丰富的内饰氛围灯。
尺寸方面，新一代迈腾长宽高分别为B8 4866/1832/1464mm，轴距2871mm。和海外版Passat B8相比，轴距加长了80mm，和现售B7代迈腾相比，轴距也增加了59mm，所以空间表现上将有大幅提升。
除了尺寸提升和内外设计的改动，新车配置也将获得大幅升级，12.3寸的全新液晶仪表盘将出现在新一代迈腾上，除了显示行车信息外，还集成了导航显示，当然这是高配车才能享有的待遇。
其它方面，全LED前大灯、第三代ACC自适应巡航系统、第三代PLA泊车辅助系统（支持正向泊入垂直车）、全景可视泊车、预碰撞保护系统、12扬声器丹拿车载音响系统等将使整车在安全、科技上全副武装。
动力部分，一汽大众新一代迈腾将会搭载包含1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI在内的多款汽油发动机，其中1.8TSI和2.0TSI发动机的最大功率分别为132kW(179PS)和162kW(220PS)，较现款增加了14kW(19PS)和15kW(20PS)。详见下表：
| 全新迈腾动力信息 | |||
| 发动机 | 1.4T | 1.8T | 2.0T |
| 进气方式 | 涡轮增压 | ||
| 最大功率 | 110kW（150PS） | 132kW（180PS） | 162kW（220PS） |
| 最大功率输出 | 5000-6000rpm | 4300-6250rpm | 4500-6200rpm |
| 最大扭矩 | 250Nm | 300Nm | 350Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1750-3000rpm | 1450-4100rpm | 1500-4400rpm |
| 变速箱 | 7挡双离合 | ||
| 工信部 综合油耗 (L/100km) | 5.5 | 6.4 | 6.7 |
● 竞品简析
全新迈腾在国内面对的依旧是一大波中级车的竞争对手，其中偏商务、家用一体的我们选来了丰田凯美瑞、福特蒙迪欧以及老对手帕萨特，迈腾的高配车型也会和新一代东风雪铁龙C6产生竞争关系。
| 全新迈腾和对手尺寸对比 | ||||
| 车型 | 全新迈腾 | 大众帕萨特 | 凯美瑞 | 蒙迪欧 |
| 长（mm） | 4866 | 4872 | 4850 | 4860 |
| 宽（mm） | 1832 | 1834 | 1825 | 1854 |
| 高（mm） | 1464 | 1484 | 1480 | 1480 |
| 轴距（mm） | 2871 | 2803 | 2775 | 2850 |
同为中型车，四款车的尺寸差别都不是太大，从数据上看帕萨特长度和高度会比较占优，不过轴距方面国产后的迈腾却是王者。
| 全新迈腾和对手相近动力对比 | ||||||||||||
| 车型 | 全新迈腾 | 帕萨特 | 凯美瑞 | 蒙迪欧 | ||||||||
| 发动机 | 1.4T | 1.8T | 2.0T | 1.4T | 1.8T | 2.0T | 3.0L | 2.0L | 2.5L | 1.5T | 2.0T | |
| 进气 方式 | 涡轮 增压 | 涡轮增压 | 自然 吸气 | 自然 吸气 | 涡轮 增压 | |||||||
| 最大 功率 | 110kW 150PS | 132kW 180PS | 162kW 220PS | 110kW 150PS | 132kW 179PS | 162kW 220PS | 184kW 250PS | 123kW 167PS | 135kW 184PS | 133kW 181PS | 149kW 203PS | 178kW 242PS |
| 最大 功率 输出 | 5000- 6000 rpm | 4300- 6250 rpm | 4500- 6200 rpm | 5000 rpm | 4300- 6250 rpm | 4500- 6200 rpm | 6400 rpm | 6500 rpm | 6000 rpm | 6500 rpm | 5500 rpm | 5500 rpm |
| 最大 扭矩 | 250Nm | 300Nm | 350Nm | 250Nm | 300Nm | 350Nm | 310Nm | 199Nm | 235Nm | 240Nm | 340Nm | 350Nm |
| 峰值 扭矩 输出 | 1750- 3000 rpm | 1450- 4100 rpm | 1500- 4400 rpm | 1750- 3000 rpm | 1450- 4100 rpm | 1500- 4400 rpm | 3500 rpm | 4600 rpm | 4100 rpm | 1750-4500 rpm | 3000 rpm | 3000 rpm |
| 变速箱 | 7挡 双离合 | 5MT 7挡 双离合 | 7挡 双离合 | 7挡 双离合 | 6挡 双离合 | 6挡 手自一体 | 6挡 手自一体 | |||||
| 工信部 综合油耗 (L/100km) | 5.5 | 6.4 | 6.7 | 5.8- 5.9 | 6.8 | 7 | 8.9 | 7.2 | 7.8 | 6.9 | 7.9 | |
动力方面，全新迈腾的推出三种动力，可以满足不同需求的消费者。而且输出功率和扭矩值等动力数据都不会让人失望，处于同级合理的水平。
● 总结
作为目前中型车销量榜首的车型，迈腾终于迎来换代，凭借一系列的诚意升级，相信上市后会延续如今的理想销量。（图/文： 张捷操）
