随着上市日期的临近，第十四代皇冠的出镜率也越来越高，就连首都机场T3航站楼也出现了它的身影，相信车迷朋友们对它前卫的设计也不再感到陌生，不过如此近距离的接触这台以“大气、华丽、动感”为开发方向的新皇冠，我还是禁不住要对新车的设计赘述几句。

　　颠覆性的大尺寸中央进气格栅无疑是新皇冠在设计方面最引人注目的一项改变，看似浑然一体的格栅，实际采用了可以镀铬的硬（ABS）树脂与软（PP）树脂两组不同的材质组成，上下两部分通过超高精度的一体化工艺结合，外观天衣无缝，顾及了前格栅的造型设计，又提升了行人保护的效果。中央LOGO区域采用的是透明水晶质感菱形网状设计，使皇冠家族精致宽大的中网设计得到了传承，也采用增加格栅纵向高度的手法带来更具压迫感的视觉感受。

　　车标四周采用网状图形和水晶质感设计，两部分的表面进行不同处理来形成对比，演绎手工艺的韵味，提高了格栅的存在感。另外，新皇冠的车标后面安置了自适应巡航系统的毫米波雷达，采用这样的设计既保证了车头部分的设计感，也不会对雷达的探测效果产生妨碍。

　　新车的LED前大灯采用了被称之为“龙眼”的设计概念。以两条LED光带清晰的刻画出灯组的整体轮廓，富于层次感的造型不但巧妙地展现出婉约的东方韵味，LED光源散发出的硬质感光芒更透出不怒自威的存在感。

　　前保险杠两侧的导流孔不仅是为了在设计上营造出运动风格，其主要用途在于为前轮制动系统提供气流用以散热。

　　新皇冠车身长度达到5020mm，轴距则为2925mm，宽度和高度分别为1805mm以及1480mm，车侧设计理念遵循“水平跃动”的概念。通过富于力量感的前翼子板隆起以及尽量靠后布局的A柱，令车辆整体视觉重心后移，展现出蓄势待发的姿态。

　　另外颇为值得一提的是，丰田的设计师团队对皇冠设计细节的执着也让人颇为赞叹，将新皇冠后轮的翼子板收边部分设计成向车体内侧凹陷的式样，以求利用轮眉钣金的棱线营造出更为饱满的力量感；更深、角度经过计算的车门把手凹陷，不但能有效防止指甲划伤漆面，也让女士们精心呵护的指甲远离受伤的风险。

　　全新皇冠提供三款轮圈选择，活动中的展车配备的是标准的5辐条17英寸轮圈，另有一款17英寸10辐条轮圈可供中配车主选择，而试驾车所配备的则是18英寸运动风格轮圈。

　　LED尾灯具备立体闪光效果，采用导光内透镜设计从而获得表面发光的效果。导光内透镜上下重叠，加之边缘部位的镀铬装饰，增加了车辆尾部的层次感。同时，这样的设计也堪称皇冠家族中首次采用如此锐利的尾灯组造型。